|
我国首台由内燃机车改造的氢动力机车大同下线时间：2023-06-16 6月15日，“宁东号”氢动力机车在中国中车下线。
这是目前氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是我国首台由内燃机车改造而来的氢动力机车，其成功交付标志着我国氢能应用转化技术再攀高峰，具备对已有内燃机车进行“绿色、智能”再造的实力。
山西省工信厅二级巡视员刘继红，大同市政协副主席、平城区委书记李继忠，中国中车股份有限公司总工程师张新宁，中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会副会长、国家能源集团原总经济师贾晋中，宁夏西部创业实业股份有限公司党委书记、董事长何旭东，中车大同公司党委书记、董事长黄启超，宁夏西创副总经理、西创氢动力技术协作联盟理事长李同涛，国家能源集团原运输部总经理吴振邦，西创联盟理事会顾问田继生出席仪式。中车大同公司总经理付拥军主持下线仪式。宁东铁路、中能氢动、北京海槿研究中心、国家能源集团、国能宝日希勒能源公司、中车大连所等企业相关负责人，以及相关院校、科研机构、协会联盟专家学者共同参加仪式活动。 性能强劲 动力按需扩展 “宁东号”氢动力机车搭载着轨道交通领域最大功率燃料电池系统，装车功率高达800kW，通过动力系统模块化配置可满足2000kW以下不同轮周功率需求。动力电池系统兼容钛酸锂、磷酸铁锂等电池类型，能够根据运用工况、用户经济性能需求灵活配置。
机车同时具有最大容量270kg的储供氢系统，2小时内即可完成一次加氢，最长可单机连续运行约190小时。 清洁高效 经济效益显著 “宁东号”氢动力机车清洁环保，排出物只有水，完全实现了碳和污染物的零排放，而且运行静音效果明显，提升了司乘的舒适度。
相较传统的内燃机车，氢动力机车的氢燃料电池能量转换效率大幅提高，同时可在制动时回馈吸收能量，实现机车的节能高效运行。 老车新生 产业前景广阔 “宁东号”氢动力机车通过对老旧内燃机车车体、转向架等部件进行改造修复，延长了相关部件寿命，扩展配置后，其可替代目前90%以上的内燃调车机车，大大延长了机车的服务周期。同时，氢动力机车可以实现无弓网运行，节约了用户电气化改造建设的成本。
中国中车将持续积极践行绿色发展理念，以绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务、绿色企业的“6G”目标为指引，面向全产业链、全价值链、全技术链，充分整合“减碳、零碳和负碳”技术，全力推动绿色发展，致力于成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者、绿色发展的先行者。 |
